Travemünde

Dinsdag, 3 september
Alweer regen bij het opstaan, de wind neemt na een uur of negen langzaam af en zal nog verder afnemen. Verschillende schepen vertrekken. Wat doen we, gaan we ook of blijven we nog? Om een uur of 12 gooien we toch de trossen los om richting Travemünde te gaan. Eerst langs het bunkerstation om te zien of we hier een iets schappelijker prijs voor de diesel moeten betalen dan in Warnemünde. Dat blijkt het geval 1,49 ipv 1,67. Op 500 liter scheelt dat een slok op een borrel. Vraag is alleen: kunnen we betalen met Visa of gewone betaalpas of moet het contant? We laten er eerst voor 50 euro diesel in gooien en dan gaan we dat uitproberen of er gepind kan worden.. Gaat dus niet lukken. We moeten of eerst geld pinnen bij een bankomat of doorvaren naar Travemünde. Dat laatste kan makkelijk, maar het is wel een heel scherpe literprijs. We gaan terug en blijven vannacht ook nog op ons oude plekje liggen. Dan gaan we morgen wel tanken. De haven is bijna leeg maar tegen de avond lopen er weer een 10-tal schepen binnen om te overnachten.
Woensdag, 4 september.
Het ziet er veel beter uit dan gister. Tegen 9 uur vertrekken we voor de 2e keer naar het bunkerstation. Nadat er een medewerker te voorschijn kwam die de pomp kon bedienen, vertrekken we 3 kwartier later richting Travemünde. Het belooft een mooie dag te worden. Wind uit het noord-noordwesten, kracht 1-2. Wanneer we bijna bij de 1e bocht in de boeienlijn zijn staan er aan weerszijde van de vaargeul ook hier 2 grote palen in het water met van die grote Zweedse koppen erop. Die zijn we bij een expositie en in gevels ook tegengekomen. Men weet niet goed wat de betekenis ervan was en er schijnen er 27 geweest te zijn. Waarom is een raadsel?
Het is heerlijk op het water, eerst nog een beetje koud zodat we binnen sturen, later gaan we daarvoor weer naar buiten. De 118 meter hoge flat die als baken voor het binnenlopen van Travemünde kan dienen is van ver te zien. Om 14.30 lopen we binnen en is het de vraag waar gaan we liggen. Er zijn hier verschillende havens, maar die hebben veelal geen steigers waar we goed langszij kunnen liggen. Uiteindelijk leggen we om 3 uur aan bij de buitenkant van de visserhaven. Het is de vraag of we daar mogen blijven liggen, dus pak ik gauw de fiets om naar de havenmeester te gaan. Maar die is pas vanaf 4 uur aanwezig, weer terug naar het schip dus. Op het infobord van de haven staat alleen dat de toegang naar de grote steiger m.b.v. een code geregeld wordt. Oeps, hoe kom ik dan weer terug op de steiger en bij het schip. Eruit was geen probleem. Roepen, gillen, fluiten, zwaaien, het helpt allemaal niets. Ik zie Willem 200 meter verder op de steiger staan, zitten en uitkijken naar mij. Hij reageert absoluut niet op mijn signalen, die blinde kip!! Uiteindelijk krijgt hij, nadat ik al zeker 10 minuten zijn aandacht probeer te trekken, door dat er iemand bij het hek staat de zwaaien en dat ik dat wel eens zou kunnen zijn. Als hij bij mij is kan hij de deur opendoen en komen er 2 mensen aan die ook hier liggen. Zij laten ons gelukkig de code zien, 1-2-1-2-#. Dan kan ik er straks in elk geval weer in als ik voor de 2e keer naar het havenkantoor ga. Van de havenmeester mogen we aan de buitenkant blijven liggen en gaan we later nog even het stadje in. Ik heb ergens gelezen dat Travemünde een soort kur-ort is, er lopen hier heel veel oudere mensen en langs de Trave, zo heet het water hier, is het een en al souveniershop, eet- en drankgelegenheden. Ook in de vissershaven is veel vis te koop (veel gerookte vis en matjes (haring) broodjes) net als in de meeste kustplaatsen hier en stikt het van de viseettenten. Eten, nog even water laden en dan aan de koffie.
Ondertussen varen er grote veerdienstboten langs de visserhaven. Ze leggen iets verderop aan. Ook op dit moment komt er weer een binnen in het donker. De eerste keer was grappig, er lag zo’n schip aan de wal, die had losgemaakt en vanaf zee kwam zijn zusje er aan. Dus 2 van die grote schepen die elkaar kruisten. Daarna zijn er nog 3 grote schepen binnengekomen en 1 vertrokken. Ze draaien hier in de kom van de haven en varen dan achteruit naar het lossysteem. Mooi gezicht.